成功者遠遠少于常人，就是因為成功者常常有超越常人的堅持，這種堅持也是一種偏執，具有巨大的風險，絕大部分偏執狂都在偏執的堅持中滅亡了，而極少數偏執的幸運兒，比如《只有偏執狂才能生存》的作者和林梧桐，因為堅持才獲得了常人難以想象的成功。
“嘴巴說能辦得到的事情，手就能做到。”這是在林梧桐人生字典裡面的一句話
從來沒有一個新聞發布會上會出現這樣的場景——在會議還未開始前，在場的所有人默哀一分鐘。
這是前不久發生在停靠上海的麗星郵輪“寶瓶星號”上的一幕。就在上個月，麗星郵輪的上級企業雲頂集團創始人、馬來西亞第三富豪、福布斯估計身家達43億美元的林梧桐逝世。
當業界人士、媒體、嘉賓們在這艘布置得金碧輝煌的豪華郵輪上默哀過後，麗星郵輪總裁蔡明發開始講述林梧桐的故事，一個出身貧困的中國少年闖蕩馬來西亞，創辦涉足旅遊、種植、房地產、造紙、發電、石油及天然氣領域業務的大型集團的傳奇經歷。
攜175元 19歲少年闖天下
1918年，林梧桐生於中國福建省安溪縣，說起他的名字，有兩種版本。
坊間傳言說，他出生時，他嗜賭成性的父親正在賭場，接生婆跑去問他給新生兒子起什麼名字，他舉着麻將大喝一聲：“五筒”，此後再改成“梧桐”，所以之後其經營博彩業有聲有色或許是註定的。而官方版本是，其外公為其取名“梧桐”，因為在中國南方有個傳說“種得梧桐樹，引來金鳳凰”。
林梧桐16歲時，父親去世。為了生計，林梧桐向親友借來2元，在福建永春賣菜種子。“然而，光賣菜種子並不能解決全家人的生活問題，於是，在林梧桐19歲的時候，他只帶着175元和一些行李便隻身來到了馬來西亞。”
到達他鄉后，林梧桐開始當起木匠，同時學習建築，幹些粗活兒。在戰亂中，他挖到了自己的第一桶金。二戰過後，馬來西亞開始大量重建公共設施，藉著這樣的機會，林梧桐開始做廢鐵、二手機械等買賣，進而進入鐵礦、錫礦，後來又進軍建築業。
林梧桐本人生前接受媒體採訪時這樣表述：“在日據時期，有個日本人向我買廢鐵，當我把廢鐵交給他們后，日本軍隊就逃亡了，那個日本人中槍進了醫院，我的錢都收不到了。後來，我就想到拿一個文件叫那個日本人簽名，說這些廢鐵是我的，所以和平以後，這些廢鐵又還給了我，讓我賺得更多。”
荒山上建雲頂曾瀕臨破產
在依靠廢鐵、二手機械等買賣獲得第一桶金后，充滿商業想象力的林梧桐在一次偶然的機會中產生了打造雲頂度假村的大膽想法。
“當時在金馬侖高原，德國人要做三個水壩，要讓我去承包工程，所以請我到一家酒店吃飯，吃完飯走出餐館，我喝了些酒，覺得在山上十分涼爽，我想着金馬侖高原離吉隆坡太遠，如果是在吉隆坡建造一個不是更好？建一個能讓孩子玩耍度假的地方，所以就有了發展雲頂高原的想法。”林梧桐曾經這樣對媒體說。
然而如此大膽的設想並沒有得到眾人的看好，那時幾乎10個人中至少有9個人不認同林梧桐的計劃，認為簡直是天方夜譚。
“嘴巴說能辦得到的事情，手就能做到。”這是在林梧桐人生字典裡面的一句話，就憑着這麼一股精神，沒有高學歷、不會說流利英語、沒學過管理學的他執着地開始了打造雲頂度假村的計劃。
接下來，林梧桐遇到了巨大的人生挫折。
“因為我知道政府要在烏魯加里山（即現在雲頂所在地）的半山建一條路上去，要做一個電訊塔，我就寫了一封信給政府，要求讓我來接手烏魯加里山路。第三天，政府就打了電話過來，讓我過去。我去了以後就和他們談判，最後他們答應給我90萬馬幣津貼建那條路，但要三年建好，所以我24小時做，多放一些車，多放一些推土機下去，三年就夠了。”林梧桐生前接受媒體採訪時表示，為了這個工程，自己曾經六次涉險，差點喪命。
更加嚴重的是，山路修完后，自己承建的甘姆布水利灌溉工程，由於一番天災人禍而出現了巨額虧損，公司瀕臨破產，一天之內，他收到了29封警告信。
在相當嚴峻的局勢下，林梧桐開始發揮自己的口才和協調能力處理危機。一方面他與工程師、項目經理以及政府官員交涉，一方面，尋找支持者，當時有一位盤谷銀行董事長陳弼臣表示願意支持林梧桐，讓其透支。林梧桐終於渡過難關。 1965年，雲頂高原私人有限公司成立，1969年，雲頂創立了第一家酒店。同時，林梧桐與馬來西亞5任總理都建立了良好的關係，其中多位總理都頗為支持林梧桐的雲頂計劃，這也為其之後壯大雲頂集團產業鋪平了道路。
七旬老翁進軍郵輪業
當別人年屆七旬在家安度晚年的時候，75歲的林梧桐卻一點也不安分，正因為這份不安分，就此誕生了目前世界第三大的郵輪企業——麗星郵輪。
“林梧桐先生在商業方面很有遠見，他在當時郵輪業還沒有興起的年代就看到了這個空白而且具有潛力的市場，所以在1993年創立了麗星郵輪。”作為如今麗星郵輪的總裁，蔡明發很是激動地表示。
林梧桐那時就認為，隨着旅遊市場的發展，一定會有一個全新的旅遊形式出現，人們會追求越來越高端的休閑度假旅遊方式，而豪華郵輪就等於是一座移動的五星級酒店，可以達到餐飲、住宿、娛樂和交通的目的，未來大有可為。
經過若干年的苦心經營，2000年，麗星郵輪在香港上市，並完成對挪威郵輪的收購，進一步擴大了船隊規模。而麗星郵輪也在7年內，迅速發展成為世界第三大郵輪聯盟公司，連同旗下挪威郵輪、NCL美國、東方郵輪及郵輪客運，集團正營運的郵輪共22艘，逾3萬人的總載客量，每年接載逾100萬來自世界各地的乘客。另外將有2艘全新郵輪於2010年前加入，額外提供8400個標準床位，航線遍及亞太區、南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕大及南極。
“雖然林梧桐先生在上個月過世了，但他的精神依然留存。早些年的時候，他已經把雲頂集團主席一職，移交兒子林國泰，如今，我們也有更加龐大的隊伍和發展計劃。”蔡明發表示。
隨着內地郵輪市場越來越成熟，港口條件、客戶群的消費意識等逐步提高，麗星郵輪未來將大力拓展內地業務，目前已經有包括“獅子星號”、“雙子星號”和“白羊巨星號”等郵輪停靠過上海港口，而“寶瓶星號”和“天秤星號”則在11月內抵達廈門，除了“寶瓶星號”今年開展的廈門、上海以及海口航線， “天秤星號”將開展湛江、三亞、海口等航線。
凡是商業上取得成功的，無一不是依靠自己獨特而高明的商業智慧去開拓和經營自己的事業，經過千辛萬苦的歷程才最終取得成功的。當然，勇氣也是成功的必不可少的。真刀真槍的實干永遠要比空洞飄渺的吹噓值錢。
No comments:
Post a Comment